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全新BMW 5系凭借超卓的安全性能和改进安全本事，在中大型豪华车市集中备受珍视。自2024年1月上市，全新BMW 5系不仅成为首款赢得中国新车评价规程(C-NCAP)和中国绿色汽车评价规程(C-GCAP) 新规程发布以来双评测、全五星的中大型豪华轿车，还在2024年中国保障汽车安全指数（C-IASI）新规程测评中拿下安全测试技俩沿路优秀的好收成，亦然唯独一款在结构耐撞性和可维修性两项拿到最高等第的车型，且结构耐撞性评测收尾“零弱势”，充分体现了其“表里兼修”的整车安全理念。

放眼群众，全新BMW 5系亦然唯独包揽群众五大市集巨擘安全评测全优秀收成的车型。全新BMW 5系在好意思国公路安全保障协会(IIHS)、韩国新车安全评鉴协会(K-NCAP)、欧盟新车安全评鉴协会(Euro NCAP)、澳大利亚新车安全评鉴协会(A-NCAP)的巨擘安全评测中均进展优异。其中，全新BMW5系赢得IIHS “顶级安全之选+”荣誉，同期亦然K-NCAP的“2023年度最安全车型”。

良马确信，优秀的安全性能持久是豪华不成或缺的基石；东谈主车合一的信任与领略，亦然驾驶乐趣的底气。全新BMW 5系被群众范围巨擘评测机构招供的安全性，是跳跃半个世纪造车教养和市集反馈的辘集和结晶，亦然良马连续拓展本事界限，追求严苛安全程序的势必收尾。

· 1973年第一代5系（代号E12）就已使用了那时当先的盘算推算机本事来进行乘员安全模拟盘算推算巨乳 乳首。

· 1986年运行，第二代5系（代号E28）利用智能轻量化底盘结构，并提供防抱死系统(ABS)选装，还超前地可选装驾驶员侧安全气囊。

· 1997年，良马初度在第四代5系（代号E39）车型中引入头部保护系统(HPS)，这一侧气囊系统挑升用于在侧面碰撞时保护乘客头部，掀翻了汽车行业对侧面碰撞保护的闲居温雅。

· 良马曾经率先将动态巩固摈弃系统(DSC)引入汽车中，该系统在检测到车辆失去巩固性时，自动转机发动机功率和制动，从而匡助驾驶员保抓车辆摈弃。此外，良马亦然利用车内乘员主动性保护系统(Active Protection System)的前驱者之一。

· 良马是最早利用主动式发动机罩本事(Active Hood System)的品牌之一，体现对社会交通参与者安全的爱好。全新BMW 5系标配的主动式发动机罩，可把柄碰撞角度、速率和行东谈主的位置转机发动机罩抬起的高度和角度，完了对行东谈主更精确的保护；其也通过碰撞识别算法，更精确永别行东谈主与其他物体的斗争，幸免误启动形成的经济亏本。

为了确保全倡导的驾乘愉悦和全场景的省心使用，良马集团在群众范围内抓续参加研发，构建了日臻完善的安全测试体系，笼罩多个测试步伐和中心，戮力于确保车辆在不同市集和环境要求下均能达到高程序的安全性能。

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全新BMW 5系在量产前将500余辆测试车在群众范围内各式路况、温差、湿度情况下进行确凿谈路测试，总里程达1，000万公里，尽头于绕地球赤谈约250圈。华晨良马自主研发的AI仿真本事，将成果和精度晋升到全新高度，大致评估5系在顶点场景下的碰撞安全进展，传统超等盘算推算机时常需要40小时的仿真盘算推算，良马AI本事的赋能下仅需10秒便完成模拟盘算推算，成果晋升98%。良马沈阳研发中心领有良马集团起原进10米法电磁兼容实验室，其以行业3-4倍测试程序进行“看不见的汽车碰撞”，戮力于保证智能汽车期间的电磁安全。

良马集团连续加大参加，探索前沿出行本事，但持久坚抓安全为先。在尚未进入透彻自动驾驶期间的今天，良马持久坚抓以安全为先的东谈主机共驾，为用户提供了了的使用领域，打造会用、敢用、常用的智能驾驶扶植系统。良马在捷克索科洛夫领有良马集团最大的自动驾驶测试场面——良马将来出行缔造中心，以840个程序足球场大小的面积的测试场面，果然涵盖群众各式路况，不错衔接束缚地测试可能出现的各样自动驾驶场景，以良马集团最高档别的安全程序来缔造不同等第的自动驾驶系统。

在主动安全领域，良马的安全理念持久基于执行场景，不外激也不博噱头。良马主动首要制动(AEB)功能充分探求车内乘员和交通环境举座的安全身分，如行东谈主出来的时机、车速、路面景况、天气景况、物体的大小等，不仅介意高碰撞风险时的实时触发，也介意防备在低碰撞风险下误触发。在探索均衡制动反应和误报的“最优解”中，戮力于最猛进度晋升良马AEB功能在执行场景的鲁棒性，提供给驾驶员恰到公道的安全感。

持久对安全的效率巨乳 乳首，正体现百年良马的战术定力。在行业变革中，良马坚抓以老到、安全的本事为客户提供负牵扯的豪华出行体验，展现出良马孤苦的念念考和自信。于客户而言，良马的车，开就对了！