作家 | 王小娟色色五月天

剪辑 | 周智宇

在商用车鸿沟，宁德期间还在执续加码。

继7月初发布天行商用车电板决议之后，9月13日，宁德期间又发布了针对商用车的新产物，天行B系列产物—宁德期间天行（B）－客车版电板。

现时发布的产物不错将新能源客车全人命周期延伸至15年150万公里，同期扫尾了175Wh/kg的客车行业能源电板最高能量密度。

新能源商用车市集是一个万亿级的赛谈。凭据QYResearch预测，到2029年，瞻望公共新能源商用车市集限制将达1624.04亿好意思元（约合东谈主民币1.18万元），2023年-2029年的复合增长率为18.41%。

而新能源客车亦然商用车的伏击组成部分。

数据闪现，2024年上半年，国内要点客车企业共销售6米以上新能源客车15656辆，同比增长2.76%，况兼市集限制有望执续扩大。瞻望到2025年，公共近一半的城市客车将扫尾电动化，早期新能源客车也行将迎来升级换代的岑岭。

这一市集给了企业更多契机。

哥要搞

新能源客车的本性是运行强度高、使用年限长、工况复杂，因此新能源客车对能源电板的寿命、续航才气、安全可靠性及场景妥当才气要求很高。

这就需要电板企业凭据相应的需求，坐褥匹配哄骗场景与客车寿命的电板。

早在2013年，宁德期间就启动专注于客车鸿沟能源电板的研发与坐褥。于今，公共搭载宁德期间电板的客车最初38.5万辆，以致有不少搭载宁德期间电板的新能源客车，照旧安全运行了最初10年。

除了上述在能量密度和寿命方面的冲突，这次宁德期间发布的天行（B）－客车版电板在注意性能方面达到了IP69级别，可承受长达72小时的泡水实验，在暴雨天气、城市内涝等极点环境下，不错最大扫尾地排斥电板进水安全隐患，为司机和乘客提供安全保险。

另外，该电板还在电板贬责系统层面作念了更为革命的贪图，引入了24小时智能化安全监控系统，通过集成先进的传感器、大数据分析及东谈主工智能算法，扫尾对电板健康气象的执续监控与潜在风险的预警排查。不管车辆运行与否，宁德期间的安全看管皆本事在线。

当今，宁德期间天行（B）-客车版电板照旧和13家客户协作，将在80款车型上进行树立。

现时，新能源乘用车市集渗入率照旧最初50%，这意味着更大的市集，也意味着过去的增长速率必将放缓。

宁德期间也积极在乘用车市集以外，寻找新的增长弧线，比如商用车电板、eVTOL电板等新场地。

未焚徙薪多年色色五月天，宁德期间依然有望在接下来的竞争中，不息演出强势变装。

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