21世纪经济报说念记者吴文汐 武汉报说念   “现时，武汉市已投入汽车产业转型升级的枢纽期间。”1月8日，在2025年武汉两会期间，武汉市东说念主大代表探花 眼镜，东软集团副总裁、华中大区总司理张陈在接收21世纪经济报说念记者专访时指出。

连年来，武汉推动传统汽车工业向新能源与智能网联汽车转型，新能源汽车年产能达到140万辆，“双智”试点走在前线，完结智能网联测试说念路里程等多个天下第一，并风雅入选国度“车路云一体化”首批试点城市。

2025年武汉市政府责任叙述中淡薄，支撑武汉经开区加速建造车谷产业立异大走廊，壮大新能源与智能网联汽车产业。

张陈觉得，武汉应推动长远“车谷”与“光谷”双向联动，加强联系产业领域的原土自主研发才气。加速寰球领域新能源汽车替代进度，饱读动新增或更换寰球领域车辆时优先选拔汉产新能源汽车。同期，加速鼓动腹地分娩的智能网联汽车测试运营。此外，勾引原土车企抢捏“出海”机遇亦然武汉改日的挫折所在。

推动汽车产业向数智化转型升级，离不开数据因素的复旧。针对武汉市的数据因素阛阓建造，张陈建议，充分推崇武汉产业数字化的场景资源上风和数字产业化的数据资源上风，加速鼓动数据金钱化和数据价值化，推崇数据因素乘数效应，赋能武汉全市和湖北全省的经济社会发展。

武汉市东说念主大代表，东软集团副总裁、华中大区总司理张陈（受访者供图）

与武汉产业链互助共赢

《21世纪》：2021年风雅进驻武汉后，东软已屡次在汉加码布局。深耕多年，您如何看待武汉汽车产业转型见效？当今，武汉新能源汽车产业发展具有怎么的比拟上风？

张陈：事实上，东软在武汉发展业务很早。在公司成立之初，武汉即是东软早期的几个分支机构之一。一直以来，东软的中枢研发力量主要部署在沈阳和大连，跟着东软业务的发展，需要在南边寻找一个新的增长极，也借此愈加围聚东说念主才、围聚客户。武汉东说念主才密度高、产业基础好、区位上风隆起，且辐照邻近地区的才气很强，因此咱们采纳了武汉手脚东软的南边研发基地，亦然第三研发中心。咱们也联接自身发展需要以及和武汉的产业匹配情况，在武汉经开区的东软软件园树立了智能网联汽车、明智城市和智能医疗三个磋议院，计算存身于武汉构建新一代的智能化惩处有策画，同期也通过武汉笼罩更多中部以及东南部地区的客户，造成举座布局。

要作念智能化的惩处有策画，关于东说念主才的需求止境大探花 眼镜，武汉有100多万的在校大学生，东说念主才供给充沛，同期，武汉也有发展势头苍劲的产业集群，在区位方面，以武汉为首先不祥在两个半小时傍边通过各式交通花样触达天下90%以上的GDP和东说念主口。东说念主才、产业和区位上风也为咱们存身武汉开展研发和作事提供了挫折复旧。

《21世纪》：面对新一轮的全球产业变革，武汉汽车产业转型仍靠近哪些挑战？对此您有何建议？

张陈：武汉如今已在汽车产业转型上赢得了可以的收获，但弗成否定的是，距离达到其在传统汽车产业上相应的地位，还需连续发力。一方面，武汉新能源汽车产销举座领域还不大，阛阓份额相对较低，产能应用率不高。另一方面，在汽车电子、能源甩手系统、安全甩手系统等汽车软件领域工夫积蓄还不够，车用开荒系统、新式电子电气架构等底层软件工夫还存在短板。

建议推动长远“车谷”与“光谷”双向联动，切实升迁5G通讯、东说念主工智能、高精舆图、车规级芯片、裸露屏、感应器、北斗导航等领域腹地自主研发才气。在政策支撑上，建议支撑打造特质显着的汽车软件产业载体，对武汉智能汽车软件园等省内汽车领域专科园区赐与专项支撑。在稳产促消方面，加速寰球领域新能源汽车替代进度，饱读动在新增或更换政府公事用车、公交车、驾考驾培车、物流车等寰球领域车辆时优先选拔汉产新能源汽车。在加速转型方面，建议支撑加速鼓动地产智能网联汽车测试运营，支撑推动东风系加强家具研发，长远与头部智驾工夫提供商互助，加速起程测试运营进度；支撑推动路特斯、小鹏等车企落地研发中心，加速智能网联汽车研发，鼓动车辆起程测试运营。

此外，关于新能源车企来说，出口是如今的挫折所在，如若在出口上莫得要紧破损，举座产销量和家具的升级换代也会出现一定差距，因此加速“出海”程序亦然武汉车企需要奋发的所在。东软昔日长久为国际驰名车厂供应车载软件，对国际政策和法律环境，以及汽车协同生态积蓄了贯通和警戒，接下来，东软将在武汉举座的汽车“出海”计策中孝敬力量。

《21世纪》：东软集团淡薄存身于武汉构建新一代的智能化惩处有策画，在企业自身发展的同期，将如何加强与武汉原土产业链的互助共赢？

张陈：东软存身武汉布局新一代的智能化惩处有策画，AI原生是其中的挫折特征。大模子的引入不祥更好地加强智能座舱和东说念主车交互体验，咱们将作念到更高档别的自动驾驶赞成支撑。在车路云一体化上，咱们也将作念出新的奋发。近期，在武汉市科创局的支撑下，武汉市内成立了联接高校以及产业链各技艺企业的武汉市汽车智能驾舱实验室，这是产业链联接立异的挫折举措，将促进武汉汽车产业的转型升级。

生态化是另一个挫折特征。如今，用户的需求多元化且更新迭代很快，单靠一个企业很难络续地为客户提供敏捷的、高可用的惩处有策画。从产业发展来讲，东说念主才、环境、立异、平台等齐需要造成聚集效应。咱们期待围绕智能网联汽车、智能医疗和明智城市三个产业链所在，助力武汉引入更多新的凹凸游企业入驻，企业的蚁合可能会产生更多的创意，也不祥构建更圆善、更有竞争力的生态。

挖掘数据因素后劲

《21世纪》：据了解，东软软件园已于2024年5月风雅在武汉经开区开园投用，并布局智能网联汽车、明智城市和智能医疗三个磋议院。为何选拔布局这三个赛说念？在武汉，智能网联汽车、明智城市和智能医疗领域应用场景具有怎么的后劲空间？

哥要搞

张陈：这三个赛说念的选拔与东软多年的业务积蓄和面向改日的业务布局高度联系，汽车产业、大健康产业和明智政府一直是东软的主要所在。

武汉淡薄力图成为数字经济一线城市，相应来说，在数字城市治理上有着很高的生机，也有很好的基础，武汉市政府出台的各项政筹划定也为明智政府的发展提供了很好的政策环境。在智能网联汽车方面，东软软件园布局的武汉经开区自身即是武汉汽车产业的聚集区，在向智能网联汽车转型中诱骗了稠密的产业链凹凸游企业，东软在此布局，也但愿更好地融入到武汉汽车产业链举座生态当中。在智能医疗方面，武汉的医疗资源止境密集，且发展后劲深广，领有多家头部病院，关于咱们在此开展智能医疗产业联系业务提供了坚实的基础。

《21世纪》：发展数字经济、竞逐东说念主工智能齐离不开数据的复旧，您本年的建议中也顾问了鼓动数据金钱化、数据因素价值化这一话题。您觉得武汉现时的数据因素阛阓建造还靠近怎么的费事？应如何惩处？

张陈：武汉高度疼爱发展数字经济，纵情推动数据基础轨制、数据来去平台、数据因素应用场景建造，在鼓动数据金钱化、数据因素价值化方面赢得了显贵见效，但也仍靠近数据因素绽开分享不及、数据因雅故易轨制仍不完善、数据因素产业生态不健全等问题。

建议加速完善数据基础轨制，进一步完善数据分享绽开、基础数据范例、数据分类分级、数据金钱登记、数据金钱评估、数据授权运营、数据流畅来去等多维度的轨制范例体系，磋议个东说念主数据的扫数权包摄、企业数据的分享范围、寰球数据的绽开范围等方面的界定基准，探索设立数据来去阛阓结伴的订价程序和方法，强化数据质地和安全保险体系建造。

进一步推动寰球数据开荒分享，健全数据资源目次和清单料理轨制，明确不同类别寰球数据的料理要乞降监管章程等；同期，推动寰球数据资源运营机构，积极开荒种种寰球数据家具和作事。推动大型企业数据价值化，饱读动行业企业与AI公司互助，以非公开的、高价值的专科化数据考研AI大模子，为行业提供大模子作事。

进一步加速场景化建造，强化数据运营公司、数字化转型促进中心等机构的作用，积极磋议天下数据因素赋能的优秀场景和案例，面向企业开展数字化会诊磋磨。加大财政支撑力度，饱读动企业在数据因素立异应用场景方面的先行先试。

此外，建议武汉全力打造精良的数据因素产业生态。成立数据因素产业生态定约，团员数据供给侧、数据流畅侧、数据需求侧多方力量，造成有用的数据供需对接、数据开荒作事跟进的平台。加纵情度引进国内优质数据作事商，强化数据作事商在数据因素产业生态建造中的引颈作用。饱读动大型行业企业与信息工夫企业张开工夫互助或共同组建数据运营公司，充分挖掘企业数据资源赋能行业应用。

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